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자동차

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낙서 하나로 전세계인을 낚은 한국인 낙서 하나 올렸는데전세계인의 반응을 얻어낸 한국인이 있습니다.그 스토리를 소개해볼게요. 출처 : 에펨코리아
시대를 잘못 맞춰 나왔나? 너무 앞서간 자동차들 시도는 좋았지만, 시대를 너무 앞섰거나 혹은 시대를 잘못 만나 인기를 얻고 사라지는 차들이 종종 있습니다. 이런 차들은 스포츠카부터 고급세단, 트럭에 이르기까지 종류도 다양한데, 국내에서는 어떤 멋진 차들이 있었는지 모아봤습니다. 한국지엠은 지금도 쉐보레 카마로를 수입하고 있고, 과거에도 콜벳을 판매한 적이 있습니다. 하지만 훨씬 이전에, 2008년 GM대우 시절에는 G2X라는 로드스터를 수입해 판매했었습니다. 해외에서는 2리터 가솔린 터보와 2.4리터 가솔린 모델로 판매되었지만, 국내에서는 2리터 가솔린 터보와 5단 자동변속기 조합의 단일 모델만 수입했었습니다.가격도 4,390만 원이 넘을 정도로 고가였습니다. 하지만 지붕은 수동으로만 접을 수 있었고, 판매량은 극도로 적어서 출시와 동시에 단종을 맞이..
국내에서 팔지 않아서 더 사고 싶은 차량들 자동차는 시장에 맞게 현지화 작업을 거쳐 출시하기도 하고 완전히 새로운 모델을 개발해 시장을 공략하기도 합니다. 수요가 뒷받침된다면 새로운 모델을 투입하는 경우가 많고 반대로 수요가 없다면 해외서도 인기 있는 모델을 국내서는 판매하지 않는 경우도 많이 있습니다. 현대, 기아차를 포함해 지엠과 르노가 해외에서는 판매하고 있지만 국내에서는 판매하고 하지 않는 주요 차종들을 모아봤습니다. 이름에서부터 눈치채는 이들이 많았겠지만, i10은 현대차가 유럽과 신흥시장을 위해 개발한 경차입니다. 헥사고날 그릴이 적용된 디자인이 어느덧 자리를 잡았는지 이젠 그릴만 봐도 현대차임을 알 수 있을 정도입니다. 국내 경차 시장은 기아 모닝과 쉐보레 스파크 뿐이어서 i10의 출시를 바라는 이들도 적지 않겠지만 판매량 간섭과 생..
도대체 왜 단종 되었을까? 순식간에 단종된 차량 TOP 10 출시 당시에는 화려했지만 지금은 도로에서 전혀 볼 수 없는 차량들이 적지 않습니다. 특정 브랜드와 모델에 대한 쏠림 현상이 심한 국내 시장에서는 당연한 일 일지도 모릅니다. 완성도는 뛰어나지만 너무 독특해서 또는 브랜드 인지도가 너무 낮아서 묻혀버린 차량들을 알아보겠습니다. 혼다 시빅 해치백 시빅은 굉장히 인기가 많았던 모델중에 하나입니다. 하지만 국내에서는 일본차들의 영향력과 인기가 예전 같지 못해서 시빅 세단 마저도 많이 볼 수가 없습니다. 이에 대한 대책으로 혼다는 해치백 모델을 출시해서 시장의 다변화를 꾀하고, 판매량 상승에도 불을 지펴보려 했지만, 아쉽게도 실패로 끝나고 말았습니다. 혼다 크로스투어 혼다는 시빅 해치백의 출시 직전인 2012년 말에 '크로스투어'라는 모델도 국내에 출시했었습니다...
충격적인 고가의 우리나라 자동차들 TOP 10 신차가 출시될 때마다 차량 가격이 급변하고 있습니다. 최근에는 여론을 의식해서인지 기본가격은 동결하는 경우가 많지만, 여전히 고급 트림의 가격은 거침없이 치솟고 있는 추세입니다. 그 와중에 연식변경 모델의 경우에는 오히려 가격이 낮아지기도 합니다. 최고급 트림의 가격을 기준으로 국내에서 소개되었던 고가의 차량 TOP10을 알아보겠습니다. 기아 K9 (8,462만원) 기아차의 플래그쉽 세단인 K9이 10위에 랭크되었습니다. 가격은 경쟁 차종인 체어맨보다 훨씬 저렴한 4,899만원부터 시작하며, 최고급 모델의 가격도 8,462만원으로 경쟁모델 중 가장 저렴합니다. 현대 투산 iX 수소연료전지차 (8,500만원) SUV 중에서는 투싼 iX 수소연료전지차가 유일하게 순위권을 차지했습니다. 가격이 비싼 이유는 수..
기아 스팅어, 국내모델명 K8 포기한 이유는? 미국 디트로이트오토쇼에서 올해 초 공개된 기아차의 첫 4도어 쿠페, 스팅어가 국내에서도 스팅어라는 모델명을 그대로 사용할 예정인 것으로 드러났습니다. 그동안 스팅어는 국내에서 K8 혹은 K6라는 모델명을 사용할 것이라는 추측이 분분했습니다. 마치 사실화 되어가는 분위기였죠. 하지만 미국에서 공개된 모델명이자, 수출명인 스팅어를 그대로 사용하기로 확정했다는 소식이 전해졌습니다. 이유가 뭘까요. 일단 먼저 다른 기사나 매체를 통해서 접하셨겠지만, 기아차는 고급브랜드인 에센시스를 런칭할 예정이었습니다. 그런데 제네시스가 아직 세계적인 고급 브랜드로 등극하지 못했고, 국내에서도 위상이 흔들리고 있습니다. 메르세데스-벤츠나 BMW의 판매량을 보면 제네시스의 판매량은 처참합니다. 또 이미 메르세데스-벤츠보다 판매량..
수퍼카는 아니지만, 만족감 높은 장난감 BEST7 어른들의 장난감을 논할 때 빠질 수 없는 것이 있다면, 자동차다. 물론 모든 자동차가 장난감이 될 수는 없다. 자동차도 종류에 따라 운전자에게 주는 만족감이 천차만별이기 때문이다. 그런데 현실적으로 수억 원에 달하는 수퍼카를 세컨카로 둘 수 있는 사람들은 많지 않다. 그래서 데일리카로 이용하면서 스포티한 드라이빙도 한번씩 즐길 수 있는, 비교적 현실적인 세컨카를 모아봤다. 현대 벨로스터 터보 벨로스터 터보는 2,150만 원부터 2,327만 원으로 아반떼의 고급 사양 정도 가격이면 구입할 수 있다. 1.6리터 T-GDI 엔진으로 최고출력 204마력, 최대토크 27kg.m을 발휘하고, 7단 듀얼 클러치 미션이 맞물리기 때문에 꽤 민첩하고, 경쾌한 가속성능을 발휘한다. 또 요즘은 보기 드문 수동변속기 모델도 ..
1,500만원으로 구입할 수 있는 신차 Best7 어떻게든 더 많은 차량을 넣어서 구색을 맞추고 싶었지만, 우리나라에서 1,500만원을 가지고 구입할 수 있는 신차는 여기 있는 7대가 전부다. 현대 아반떼나 포터, 기아 K3, 쏘울 등도 판매 시작가격은 1,400만원 대에 책정되어 있으나 취등록세만 따져봐도 1,500만원에 이 차량들의 키를 손에 쥐는 건 불가능해서 제외시켰다. 7위. 쉐보레 다마스/라보 (807만원~) 가성비로 따지면, 다마스와 라보는 1위에 가깝다. 라보의 가격은 아직까지도 800만원 대에 묶여있고, 다마스는 1,000만원 미만에 책정되어있을 정도로 가격경쟁력만큼은 압도적으로 뛰어나다. 또 0.8리터 LPI 엔진을 장착하고 있어서 유지비도 경제적이다. 그러나 옵션자체가 워낙 없고, 부족해서 승용으로 사용하기에는 불편한 점이 더 많다...

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